今回のウェイトハンディは、#13　Zが15kg、#46　Zと#47　Zが10kgと比較的軽い。しかし前日に行われた練習走行では、#46　Zが11位、#47　Zが13位、#13　Zが14位といまひとつセッティングが決まっていないようだった。

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台風9号が北に去り、残暑が戻ってきたツインリンクもてぎ。午前中に行われた予選1回目では#46　Zが5位とまずまずの位置につけ、#13　Zが12位、#47　Zが15位だった。この予選1回目はドライバー2名の予選基準タイムをクリアするためのものであり、どの車両が一発のタイムを秘めているのか判断は難しかった。そして14時40分から、初めて採用された“勝ち抜き戦”のノックダウン方式予選が行われた。

｢予想では1分56秒前半あたりを狙っていたので、4〜6位あたりにはいけると思っていたんですが、予想以上にフロントタイヤの磨耗が早かった｣と1分57秒060で予選9位にとどまり唇を噛む佐々木。10台でグリッドを決定する最後のセッション3まで生き残った唯一のZ。#46Zの佐々木はセッション2で1分56秒218のトップタイムをマークしていたからなおさらだった。しかしセッション3の中盤に6位のタイムをマークしてからは、他車がタイムアップしてポジションを落とし結果9位。しかし｢原因は分かっていますから｣とさばさばとした表情で決勝レースへの自信をのぞかせた。

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一方、20台の車両のうち半分がふるいにかけられるセッション2で、何とわずか1/1000秒の差でセッション3進出ならなかったのは影山。｢そんなところを走っていた僕の責任です。言い訳になるけどS字の2個目出口で他車両がアウト側にいて引っかかった｣とこちらもさばさばした表情を見せた。セッション1では2位につけたが、セッション2では苦戦。｢セッション1ではタイヤを使い切らないようにして、セッション2は重要だったので目いっぱいいったんだけど。まぁうちはここが得意ではないので、こんなもんでしょう。決勝?　着実に走って追い上げますよ｣。昨年、予選15位から2位表彰台を獲得しているもてぎだけに、気持ちは既に決勝に切り替えているようだった。

#47Zの密山もセッション1では9位につけるも、セッション2では14位と、0.2秒足りずセッション3に進むことができなかった。キッズウォーク終了後も、車両整備中の車両の脇で脇阪、エンジニアと話し込む姿が見られた。

明日は9時45分から30分間のフリー走行が行われ、300kmの決勝レースは14時にスタートの予定。

佐々木孝太 #46「宝山 DUNLOP Z」　予選9位 「（ノックダウン方式予選では）タイヤを温存しようということで、最初のセッション2つは計測は1周だけで済ませてセッション1は抑え気味、セッション2は普通に。そしてセッション3は気合を入れていく予定でした。でも最後のセッションではもうタイヤ（のグリップ）はなかったです。この原因は分かっているので、明日朝にセッティングを変えてフロントにやさしい仕様にして臨みます!」
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Rd. 7 MOTEGI GT 300KM RACE - Qualify Combined
[1st 10:25 〜 11:25 fine / dry 2nd 14:40 〜 16:00 fine / dry ]
Saturday,08 September, 2007 - Twin Ring Motegi