2008.5.30
−フォーミュラチャレンジ・ジャパン レースレポート−
5月24〜25日 ツインリンクもてぎ
週末の天気は土曜日から雨が予想されていたが、FCJの予選・決勝時までは何とか持ちこたえ、第5戦決勝はドライコンディションのもとスタート。3番グリッドからスタートの千代は、動き出しの遅かった前のマシンをスタートでパス。続く1コーナーでは抜き返されたものの、3コーナーまでにもう一度勝負を仕掛け、2位へのポジションアップに成功した。 レース序盤は3位のマシンを抑えることに集中していた千代は、3位のマシンがトラブルのためにピットインし後ろからのプレッシャーがなくなると、トップの追い上げにかかった。だが公式練習時からトップのマシンに若干の差をつけられていた千代は、徐々にその差を広げられていき2位のままチェッカー。3戦連続の表彰台ながら悔しさの残る2位となった。11位スタートの#10佐藤公哉、15位スタートの#12佐々木大樹は終始前のマシンとの接近戦を演じ、それぞれ6位、10位でポイントを獲得した。19位スタートとなった#19山下雅之はスタートからレース序盤に大きくポジションアップ。12位まで追い上げを見せて完走した。
4番グリッドからスタートした千代は、前のマシンが接触するアクシデントもありオープニングラップで2位に浮上。後方でもオーバーランやスピンするマシンが多発し、5位スタートの佐藤が千代に続いて3位、さらに15位スタートの山下が佐藤に続く4位に浮上していた。さらにこの2周目のヘアピンコーナーでトップのマシンがオーバーラン。千代、佐藤、山下とNDDPのドライバーが1-2-3体制を築いた。が、3周目に山下が、4周目には佐藤がヘアピンコーナーでオーバーラン。それぞれ順位を落とすことになった。 トップを走る千代は周囲が滑りやすいコンディションに惑わされるなか、2位に10秒ものマージンを築いたまま大きなミスなく周回を重ねていった。終盤は2位のマシンが千代を猛追したが、千代は集中力を切らさず14周を走りきり、今季3勝目をマークした。 序盤のオーバーランでそれぞれ順位を落とした山下と佐藤は、その後はペースを上げていき再びポジションアップ。それぞれ4位、7位に入賞した。18位スタートの佐々木はオープニングラップで他車と接触。マシンにダメージを受けリタイアとなった。 千代勝正 「第5戦では、トップのマシンにどんどん離されていく展開でとても悔しかったので、日曜日の(第6戦)優勝は本当に嬉しかったです。4番手からのスタートで楽な展開になるとは思っていなかったので、タイヤの空気圧など前半勝負に出る作戦を取っていました。その分レース後半はとてもきつかったですが、2位のマシンがどんどん大きくミラーに写るようになってきて、最後の2周はすごく集中して頑張りました」 山下雅之
佐藤公哉 「予選で(タイヤの内圧調整を)失敗してしまったんですが、土曜日のレースではそれが全てだったと思います。最低でも(予選で)トップ6にはいないと表彰台は難しいです。決勝で順位を上げていける自信はありますし、実際に前の方でレースをやっているわけですから。日曜日は集中力がなかったなという感じです。ここでインターバルに入るので、気持ちを切り替えて、後半に巻き返していきたいです」 佐々木大樹 「今回の予選で一発のタイムが出せないのが課題だなと感じたレースでした。トップ2台はともかく、3位以降のマシンのレースペースとあまり変わらないペースで走れることは分かったので、まずは予選で集団から抜け出さないといけないです。そのためには新品タイヤの使い方を、もう少し上手くならないといけないと思います」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NISSAN D.D.P.） 2006年、日産、トヨタ、ホンダの3メーカーが「世界に通用する若手ドライバーの育成」を目標に、新しいフォーミュラカー（F1に代表される単座のレーシングカー）シリーズであるフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）を立ち上げた。同時に、日産も他の2メーカーと同様、数名のドライバーに対してスカラシップ・プログラムを実施。2006年シーズンは4名のドライバーに参戦サポートを行い、NDDPドライバーの中で最も好成績(シリーズ2位)を収めた山本龍司にアドバンス・スカラシップを授与した。山本は2007年から、英国のフォーミュラ･ルノーに参戦開始。日産・ニスモは2008年シーズンも引き続き、4名の若手ドライバーにスカラシップを提供し、FCJへの参戦もサポートしている。 |
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