2008.9.2
−フォーミュラチャレンジ・ジャパン レースレポート−
| 8月30〜31日 富士スピードウェイ 静岡県の富士スピードウェイで、フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)第13･14戦が行われた。土曜日に行われた第13戦では、#18千代勝正と#10佐藤公哉がそれぞれ2位、3位で表彰台を獲得。日曜日の第14戦では、佐藤が3位に入り3戦連続となる表彰台を獲得した。
千代は4位に順位を落としていたが、＃4のオーバーラン、山下のポジションダウンにより2位に浮上。レース終盤には15位スタートから大きくジャンプアップしてきた佐藤にコンマ2秒まで詰め寄られたものの、2位を死守して第6戦・もてぎ以来となる表彰台を獲得した。#12佐々木大樹は自己ベストとなる8番グリッドからスタートしたが、小雨の降る難しいコンディションの中ポジションダウン。12位でチェッカーを受けた。 翌日曜日は、2番グリッドの佐藤がやや慎重にスタートし1つポジションダウン。その後はなかなかペースを上げることができず、3位のままチェッカーを受けた。8番スタートの千代は好スタートを見せてオープニングラップで4位に浮上したが、直後にセーフティカーが導入。このセーフティカーが導入されている間に前のマシンの追い越しを行ったとみなされ、ドライビングスルーペナルティが課された。9周を終了してピットロードに戻った千代は大きくポジションを落とし、21位でレースを終えることとなった。
なお、土曜日の第13戦でポイントランキングトップの国本雄資が今季5勝目を挙げ、チャンピオンが確定。2位には佐藤、3位には18ポイント差で千代がつけており、残る最終ラウンドの2レースでは2人のランキング2位争いが期待される。 千代勝正 「(第14戦のペナルティについて)ちょうど前のマシンと接近していたところで、セーフティカー導入のボードに気付かなかった自分のミスでした。土曜日のレースはブレーキング勝負で行き過ぎてしまって、勝てるレースを落とした悔しい2位でした。残りはあと2戦になってしまいましたが、もう勝ちに行くだけ。自分との戦いになると思います」 山下雅之 「ダンロップのコースオフは、セーフティカーが抜けた直後の再スタートで千代選手に抜かれたことから続いて完全に僕のミス。ペースが良かったので悔しかったですが、うまく気持ちを切り替えて日曜日のレースに臨めたと思います。第14戦ではスタート前に内圧を少し上げていったのですが、結果的にそれが裏目に出てしまいました。終始アンダーっぽいクルマになっていて、ペースは上がらずバトルも大変でした。今週末、雨の状態ではいろいろとうまくいったと思いますが、晴れのコンディションでセクターをまとめきれませんでした」 佐藤公哉
佐々木大樹 「木曜日の練習走行から雨の状態でのペースは良くなかったのですが、レースではコントロールが少しましになったかなと思いました。日曜日はスタートがうまく決まって、面白いレースができました。前のマシンにどんどん近づいてきて、抜くポイントをいろいろと探っていった結果、ヘアピンと1コーナーで抜くことができました。今までの中でも、良い点数をつけられるレースができたと思いますが、5位を走れたことで、もっともっと上を目指せるんだという気持ちも改めて強く感じました」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NISSAN D.D.P.） 2006年、日産、トヨタ、ホンダの3メーカーが「世界に通用する若手ドライバーの育成」を目標に、新しいフォーミュラカー（F1に代表される単座のレーシングカー）シリーズであるフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）を立ち上げた。同時に、日産も他の2メーカーと同様、数名のドライバーに対してスカラシップ・プログラムを実施。2006年シーズンは4名のドライバーに参戦サポートを行い、NDDPドライバーの中で最も好成績(シリーズ2位)を収めた山本龍司にアドバンス・スカラシップを授与した。山本は2007年から、英国のフォーミュラ･ルノーに参戦開始。日産・ニスモは2008年シーズンも引き続き、4名の若手ドライバーにスカラシップを提供し、FCJへの参戦もサポートしている。 |
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